D.I. Home gagne la régate Raiffeisen en Double avec 50 minutes d'avance sur le second !

Retour sur une régate inoubliable :

Après notre victoire il y a quinze jours à Founex, Alain Marchand a accepté de venir rebarrer D.I. Home et de faire cette double avec moi. Temps catastrophique le matin, tonnerre, éclair et déluge au réveil à 7 heures. Rien de bien encourageant. Heureusement, un petit vent du sud emporte vite le gros grain vers Lausanne, que traversera d'ailleurs Alain en descendant de Rolle pour rejoindre en voiture la SNG, port d'attache de D.I. Home.

Le temps de faire le plein de sandwichs et de pains au chocolat à la boulangerie, le ciel bleu pointe son nez et me permet de plonger serein dans le port pour caréner la coque avant l'arrivée de mon équipier barreur.

Nous arrivons vers 9h30 sur la ligne de départ devant le port choiseuil. Derniers réglages et départ sous spi à 10h, direction Genève. Le vent est très faible, mais D.I Home se fraie un passage et s'échappe rapidement laissant derrière le gros de la flotte. Alain négocie admirablement le timing des empannages en fonction du positionnement tant de la flotte que de nos voisins directs et assomme la concurrence, tandis que je gère le spi. Nous passons la 1ère bouée dans les 10 premiers sur plus de cent concurrents et premier de notre classe. Nous remontons ensuite au près serré vers Versoix, en croisant successivement les prototypes, puis les Luthi, Esse, Grand-Surprises et autres Surprises qui visent toujours la 1ère bouée. Alain croise un copain dans le groupe de tête de sa classe sur son Luthi et lui donne un conseil "Retends un poil ton Hale-bas, ta GV est trop creusé sur le bas". Tel Desjoyaux, le professeur a parlé, l'autre skipper remercie un peu géné et s'éxécute. Nous restons bien placé et passons 12e la 2e bouée en repassant devant Choiseuil, après environ 1h30 de course. Un drapeau vert sur la bouée indique un raccourcissement de parcours pour les classes TCF3, TCF4 et surprises, avec une bouée à Céligny et non plus à Promonthoux. On est content, les poursuivants auront moins de temps à disposition s'ils venaient à nous remonter. S'ensuit ensuite une montée au vent d'anthologie. Je ne réalise même pas à quel point nous semons le reste de la flotte au fil des minutes. A part une dizaine de voilier, les 90 autres voiliers sont relégués à plus de 3 miles ! Je prends la barre un demi-heure puis on se met à faire des photos tellement la scène des poursuivants est saisissante. Après avoir avalé nos sandwichs, nous passons la bouée de Céligny à 13h complètement seul. Même pas un bateau comité pour vérifier le passage. On prend une photo comme preuve, avant qu'un bateau à moteur sorte du port de Céligny et fonce sur nous pour vérifier de près notre passage de la bouée. Après nous avoir félicité et nous avoir demandé par où on était passé, nous entendons les deux organisateurs téléphoner de leur bateau-comité la direction de course à Versoix : "Si si, SUI 747 vient de passer, oui ils font la régate et ils sont seuls !..". On se marre. Sur le long bord de retour vers Versoix, nous mettrons 20 minutes avant de croiser le 2e de notre classe, situé donc déjà à près de 40 minutes derrière nous. Le reste est d'avantage derrière tandis que les grands voiliers des autres classes sont sur leur parcours plus au large direction Promonthoux. Nous négocions bien les bascules de vent, restons sur un trajet direct, à moins de 200m de la côte. Les faibles risées semblent nous accompagner. Le vent faiblit et le l'asy ne tient plus. Nous affalons le grand spi pour lancer le code 0 qui lui fait des merveilles. Une excellente décision. Le bateau continue d'avancer à près de 2 noeuds. Ce qui suivra tient du hold-up. La flotte s'enlise dans la pétole, se disperse et s'éloigne tant qu'à notre arrivée à Choiseuil on ne reconnaîtra plus les spis de nos concurrents !! Nous arrivons peu après 15h 1er à Choiseuil, toute classe confondue, avec le coup de canon; le 2e - Oyster Funds (!) - franchira la ligne plus de 50 minutes derrière, le 2e de notre classe une bonne heure plus tard, sans parler du gros de la flotte !! Alain, pourtant habitué des podiums, s'en amuse. Nous nous arrêtons au port pour fêter cà et boire une (trois) bonnes bières et attendre une heure l'arrivée des suivants à la tente du comité de course. Echanges amusés entre Alain sur la jetée et certains concurrents qui passent la ligne. Puis retour à la SNG sous voile avant de rejoindre à nouveau Choiseuil pour un dîner entre amis (Alain, Fanny, Karim, Olga, sa maman, Jean-Marie, son amie, Gabriel, son copain de l'EHL) et la remise des prix avec le commentaire amusé de l'organisateur au micro "Si, on assure à tout le monde, nous avons appelé Céligny et tout vérifié, ils ont bien fait le parcours !".

Encore un immense merci à Alain. La voile parait si simple avec lui.

D.I Home reste 2e du Championnat du Petit-Lac - classe TCF3 - et remonte avec cette nouvelle victoire à 2 points de Nanook. Le championnat se jouera sur la dernière régate, celle des Pirates le 3 octobre.

Amitiés,

Pascal

Record Atlantique Nord / dimanche 02 août 2009

Pascal Bidégorry et les 11 hommes à bord du maxi trimaran Banque Populaire V, ont battu dimanche 2 août le record historique de la traversée de l'Atlantique Nord, pulvérisant le chrono de Franck Cammas (Groupama 3) d'une demie journée !

Parti le 30 juillet dernier à 00h 47mn 42s heure française (22h 47mn 42s TU) de Ambrose Light (Phare d'Ambrose) à New York, le maxi trimaran Banque Populaire 5 a franchi la ligne d'arrivée au Cap Lizard (pointe sud de l'Angleterre) dimanche 2 août à 16h 13mn 30s heure française (14h 13mn 30s TU). Il établit donc un nouveau record entre New York et le Cap Lizard (GB) en 3j 15h 25 mn 48s (32,94 noeuds de moyenne) parcourant une distance totale de 2921 milles.
Mais le dernier né des maxis-multicoques, mis à l'eau en août 2008 à Lorient et baptisé à Nantes en octobre dernier, a également détrôné Groupama 3 dans le record de la plus longue distance parcourue en 24h, avec 908 milles au compteur à une vitesse moyenne de 37,8 noeuds !

RECORD DE L'ATLANTIQUE NORD
Nouveau temps de référence du record de la Traversée de l'Atlantique Nord : 3j 15h 25 mn 48s
Date et heure de départ :  30 juillet 2009 à 00h 47mn 42s heure française (22h 47mn 42s TU)
Date et heure d'arrivée au Cap Lizard : 2 août 2009 à 16h 13mn 13s heure française (14h 13mn 13s TU).
Distance parcourue : 2921 milles ( 5 410 km)
Vitesse moyenne du record : 32,94 noeuds
Pointe de vitesse : 47,15 noeuds

RECORD DES 24H
Nombre de milles parcourus : 908 milles (1682 km)
Vitesse moyenne : 37,8 noeuds

Les 12 hommes du record
- Pascal Bidégorry - skipper
- Ronan Lucas - numéro un
- Kévin Escoffier - barreur/régleur
- Yvan Ravussin - chef de quart
- Ewen Le Clech - numéro un
- Sébastien Audigane - chef de quart
- Florent Chastel - numéro un
- Jean-Baptiste Le Vaillant - barreur/régleur
- Emmanuel Le Borgne - barreur/régleur
- Marcel Van Triest - navigateur embarqué
- Pierre-Yves Moreau - régleur/numéro un
- Xavier Revil - barreur/régleur

Vidéo du départ de Banque Populaire V